Budowa węzła przy PKP Ponikwoda jest zaawansowana w 20 procentach

Na placu budowy przy przystanku PKP Ponikwoda trwają już nie tylko wykopy i nasypy. Wykonawca układa pierwsze warstwy przyszłych ulic, buduje kanalizację deszczową i przygotowuje parking. W Lublinie powstaje miejsce, które połączy dojazd autobusami z koleją oraz ułatwi przesiadki kierowcom, rowerzystom i pieszym. Zaawansowanie całego zadania sięga około 20 procent.

• Roboty ziemne ustępują miejsca konstrukcji ulic
• Przy przystanku kolejowym powstanie pełny węzeł przesiadkowy
• Ponad 18,7 mln zł na budowę do końca 2027 roku

Roboty ziemne ustępują miejsca konstrukcji ulic

Prace rozpoczęły się w lipcu. Na początku wykonawca, firma Strabag, koncentrował się na robotach ziemnych. Wykonano wykopy i nasypy, a także dwa przepusty o średnicach 1200 i 600 milimetrów. Rozpoczęły się również prace brukarskie przy parkingu.

Obecnie układane są dolne warstwy konstrukcyjne ul. Trześniowskiej oraz ulicy bez nazwy. Równolegle powstaje kanalizacja deszczowa, oświetlenie i kanał technologiczny. Na bieżąco usuwane są także kolizje z istniejącymi instalacjami elektrycznymi.

Na ul. Trześniowskiej zakończono budowę sieci wodociągowej i kanalizacyjnej wraz z przyłączami. Oznacza to, że część podziemnych prac związanych z tą ulicą została już wykonana, a roboty mogą koncentrować się na kolejnych elementach układu drogowego.

Przy przystanku kolejowym powstanie pełny węzeł przesiadkowy

Zakres inwestycji obejmuje budowę dróg prowadzących do węzła oraz przebudowę kilku odcinków istniejącego układu. Zaplanowano:

• budowę i rozbudowę ul. Trześniowskiej, ulicy bez nazwy oraz ul. Paprociowej,
• jezdnie, skrzyżowania, zjazdy i zatoki autobusowe,
• drogi dla pieszych, drogi dla rowerów oraz ciągi pieszo-rowerowe,
• węzeł przesiadkowy komunikacji miejskiej wraz z niezbędną architekturą,
• parking B+R oraz zatokę Kiss and Ride,
• oświetlenie ulic, węzła przesiadkowego i przejść dla pieszych,
• oznakowanie pionowe, poziome i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Po zakończeniu prac osoby dojeżdżające do przystanku będą mogły korzystać z różnych sposobów dotarcia na miejsce. Parking B+R ma służyć przesiadkom z roweru do transportu zbiorowego, a zatoka Kiss and Ride krótkim podjazdom i wysadzaniu pasażerów bez zatrzymywania się na jezdni.

Ponad 18,7 mln zł na budowę do końca 2027 roku

Wartość umowy przekracza 18,7 mln zł. Zgodnie z założeniami wykonawca ma zakończyć wszystkie prace do końca 2027 roku.

Inwestycja otrzymała dofinansowanie w ramach projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin”. Projekt jest realizowany z programu „Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021–2027”.

na podstawie: Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.