Budowa węzła przy PKP Ponikwoda jest zaawansowana w 20 procentach

Na placu budowy przy przystanku PKP Ponikwoda trwają już nie tylko wykopy i nasypy. Wykonawca układa pierwsze warstwy przyszłych ulic, buduje kanalizację deszczową i przygotowuje parking. W Lublinie powstaje miejsce, które połączy dojazd autobusami z koleją oraz ułatwi przesiadki kierowcom, rowerzystom i pieszym. Zaawansowanie całego zadania sięga około 20 procent.

• Roboty ziemne ustępują miejsca konstrukcji ulic
• Przy przystanku kolejowym powstanie pełny węzeł przesiadkowy
• Ponad 18,7 mln zł na budowę do końca 2027 roku

Roboty ziemne ustępują miejsca konstrukcji ulic

Prace rozpoczęły się w lipcu. Na początku wykonawca, firma Strabag, koncentrował się na robotach ziemnych. Wykonano wykopy i nasypy, a także dwa przepusty o średnicach 1200 i 600 milimetrów. Rozpoczęły się również prace brukarskie przy parkingu.

Obecnie układane są dolne warstwy konstrukcyjne ul. Trześniowskiej oraz ulicy bez nazwy. Równolegle powstaje kanalizacja deszczowa, oświetlenie i kanał technologiczny. Na bieżąco usuwane są także kolizje z istniejącymi instalacjami elektrycznymi.

Na ul. Trześniowskiej zakończono budowę sieci wodociągowej i kanalizacyjnej wraz z przyłączami. Oznacza to, że część podziemnych prac związanych z tą ulicą została już wykonana, a roboty mogą koncentrować się na kolejnych elementach układu drogowego.

Więcej lokalnych informacji z Lublina jest na wiadomoscilublin.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na wiadomoscilublin.pl/wydarzenie.

Przy przystanku kolejowym powstanie pełny węzeł przesiadkowy

Zakres inwestycji obejmuje budowę dróg prowadzących do węzła oraz przebudowę kilku odcinków istniejącego układu. Zaplanowano:

• budowę i rozbudowę ul. Trześniowskiej, ulicy bez nazwy oraz ul. Paprociowej,
• jezdnie, skrzyżowania, zjazdy i zatoki autobusowe,
• drogi dla pieszych, drogi dla rowerów oraz ciągi pieszo-rowerowe,
• węzeł przesiadkowy komunikacji miejskiej wraz z niezbędną architekturą,
• parking B+R oraz zatokę Kiss and Ride,
• oświetlenie ulic, węzła przesiadkowego i przejść dla pieszych,
• oznakowanie pionowe, poziome i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Po zakończeniu prac osoby dojeżdżające do przystanku będą mogły korzystać z różnych sposobów dotarcia na miejsce. Parking B+R ma służyć przesiadkom z roweru do transportu zbiorowego, a zatoka Kiss and Ride krótkim podjazdom i wysadzaniu pasażerów bez zatrzymywania się na jezdni.

Ponad 18,7 mln zł na budowę do końca 2027 roku

Wartość umowy przekracza 18,7 mln zł. Zgodnie z założeniami wykonawca ma zakończyć wszystkie prace do końca 2027 roku.

Inwestycja otrzymała dofinansowanie w ramach projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin”. Projekt jest realizowany z programu „Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021–2027”.

na podstawie: Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.