W Lublinie ruszyły wakacyjne remonty. Na liście jest około 50 ulic

Na lubelskich ulicach zaczyna się letni maraton robót, a kierowcy już mijają pierwsze wygrodzenia. W planach są około 50 lokalizacji, od ruchliwych arterii po osiedlowe odcinki, na których od dawna czekała wymiana nawierzchni. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego stawia na wakacje, bo przy mniejszym ruchu łatwiej rozłożyć prace i ograniczyć korki. W pakiecie są też chodniki, nowe drogi dla rowerów i kilka większych zadań, które wykraczają poza zwykłą wymianę asfaltu.

• Na głównych trasach drogowcy pracują tam, gdzie ruch jest największy
• Lista ulic rośnie, a razem z nią zakres letnich robót
• Chodniki i drogi rowerowe dostają równie ważne miejsce w planie
• Duże inwestycje idą osobnym torem

Na głównych trasach drogowcy pracują tam, gdzie ruch jest największy

W kilku punktach miasta roboty widać już dziś. Na Al. Warszawskiej powstaje droga dla rowerów, zatoka przystankowa i modernizowany jest 300-metrowy odcinek w stronę granic Lublina. Na ul. Janowskiej wykonawca kontynuuje prace, a nową nawierzchnię ma też zyskać fragment ul. Nadbystrzyckiej i Żeglarskiej. Końcówki prac są realizowane na ul. Smoluchowskiego, a na ul. Biernata, między Mickiewicza a Kopernika, wymieniane są krawężniki.

Roboty toczą się również na ul. Puławskiej oraz przy skrzyżowaniu Al. Kraśnickiej z ul. Głęboką i Nałęczowską. To właśnie takie miejsca najmocniej pokazują, jak rozłożony jest tegoroczny plan – nie ma jednego wielkiego frontu, jest za to kilka mniejszych, ale rozpisanych na najbardziej newralgiczne ciągi.

„Czas wakacji stwarza najlepsze warunki do prowadzenia prac drogowych ze względu na zmniejszone natężenie ruchu”.

Jak podkreśla Grzegorz Malec, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie, właśnie ten spadek ruchu daje szansę na sprawniejsze prowadzenie remontów i mniejsze utrudnienia dla kierowców, pasażerów oraz pieszych.

Lista ulic rośnie, a razem z nią zakres letnich robót

W kolejce do prac są kolejne odcinki, które mają wejść na plac robót jeszcze w najbliższym czasie. Wśród nich znajdują się m.in. Al. Solidarności i tzw. trasa W–Z, czyli ciąg Tysiąclecia – Witosa. Dodatkowo miasto uruchomiło 8 mln zł na analizę potrzeb i wytypowanie następnych ulic do modernizacji.

Wśród wskazywanych odcinków pojawiają się m.in.: • Sztajna, Karłowicza, Leszczyńskiego, Wieniawska, Północna, Dereckiego, Andersa, Solidarności i Ewangelicka
• wiadukt w ciągu ul. Mełgiewskiej
• kolejny odcinek Al. Warszawskiej, od ul. Mgielnej do granic miasta

Do tego dochodzą już zaplanowane na lato remonty ulic i zatok parkingowych. Na liście są m.in. Magnoliowa, Okrzei, Bronowicka, Gliniana, Rogowskiego, Ułanów, Walentynowicz, Turynowicza, Radomska, Warmińska, Kasprowicza, Kaprysowa, Abelarda, Mełgiewska sięgacz i Żeglarska. Przewidziano też modernizację zatoki parkingowej przy ul. Skrzetuskiego oraz nowe miejsca postojowe przy ul. Paderewskiego.

W planie są ponadto jezdnie na ul. Jeżynowej, Sekutowicza, Paprociowej, Łysakowskiej, Nasturcjowej, Lisa sięgacz, Altanowej, Bobrzan, Boru, Bełżyckiej, Jarmarcznej, Mrówczej, Dłotlice i Węglinka. To właśnie takie krótsze odcinki często najbardziej dają się we znaki kierowcom i mieszkańcom okolicznych ulic, bo przez lata pracują pod dużym obciążeniem, a każda wymiana warstwy jezdni poprawia codzienny przejazd.

Chodniki i drogi rowerowe dostają równie ważne miejsce w planie

Letni program nie kończy się na jezdniach. W harmonogramie są też ciągi piesze i chodniki w ulicach Wileńska, Gliniana, Walecznych, Pana Tadeusza, Braci Wieniawskich, Ułanów, Szwedzka i Batalionów Chłopskich. To ważna część prac, bo bezpieczne dojście do przystanku, szkoły czy sklepu bywa równie istotne jak równy asfalt pod kołami samochodów.

Rozbudowywana jest też sieć tras dla rowerów. Tego lata mają powstać kolejne odcinki, w tym droga dla rowerów przy Al. W. Sikorskiego, na odcinku od istniejącej trasy do ul. Jagiellońskiej, oraz przejazd rowerowy przez Plac Bychawski, łączący obie części ul. 1-go Maja. Dla rowerzystów to nie tylko nowe kilometry infrastruktury, ale przede wszystkim ciągłość przejazdu tam, gdzie dotąd trasa urywała się w najmniej wygodnym momencie.

Duże inwestycje idą osobnym torem

Obok remontów bieżących miasto prowadzi także większe zadania, które wymagają znacznie większych pieniędzy i innej organizacji placu budowy. Trwa przebudowa Al. Unii Lubelskiej, wyceniana na blisko 65 mln zł. Niebawem wykonawcy ma zostać przekazany też teren pod budowę węzła przesiadkowego przy przystanku PKP Ponikwoda oraz odcinka ul. Trześniowskiej. To przedsięwzięcie ma kosztować ponad 18,7 mln zł.

Takie inwestycje pokazują, że tegoroczne lato nie ogranicza się do łatanych dziur i nowych warstw asfaltu. W Lublinie równolegle toczy się kilka różnych procesów – od szybkich remontów osiedlowych po przebudowy, które mają zmienić układ komunikacyjny na dłużej. Dla mieszkańców najważniejsze będzie jedno: uważnie patrzeć na oznakowanie i przygotować się na to, że w wielu punktach miasta ruch będzie prowadzony inaczej niż zwykle.

na podstawie: Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.