Nowy węzeł przy Ponikwodzie. Strabag ma zmienić dojazdy i przesiadki

Przy przystanku PKP Ponikwoda w Lublinie zaczyna się inwestycja, która ma na nowo ułożyć ruch w tej części miasta. Tego dnia podpisano umowę na budowę węzła przesiadkowego oraz nowego odcinka Trześniowskiej i ulicy, która dotąd nie miała nazwy. W planie są nie tylko jezdnie i chodniki, ale też drogi rowerowe, parking B+R i miejsce do krótkiego zatrzymania samochodu. To jeden z tych projektów, które na papierze wyglądają technicznie, a w terenie decydują o tym, czy przesiadka będzie szybka i wygodna.

• Przy Ponikwodzie ma powstać układ, który domknie dojście do pociągu i autobusu
• Strabag ma czas na budowę, a całość wspiera europejski program

Przy Ponikwodzie ma powstać układ, który domknie dojście do pociągu i autobusu

Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego zapowiada szeroki zakres robót. Nowy układ ma objąć Trześniowską, ulicę bez nazwy i Paprociową, a więc kilka punktów, które do tej pory trzeba było łączyć osobno. W jednym miejscu spotkają się rozwiązania dla kierowców, pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej.

W praktyce oznacza to:

• budowę i przebudowę jezdni oraz skrzyżowań,
• chodniki, drogi rowerowe i drogi pieszo-rowerowe,
• zjazdy i zatoki autobusowe,
• węzeł przesiadkowy z niezbędnym zagospodarowaniem terenu,
• parking B+R dla rowerów i zatokę Kiss and Ride,
• oświetlenie jezdni, przejść i całego węzła,
• oznakowanie pionowe i poziome oraz elementy poprawiające bezpieczeństwo ruchu.

To ważny sygnał zwłaszcza dla osób, które chcą przesiąść się bez dłuższego krążenia po okolicy. Takie układy skracają drogę od pociągu do autobusu i porządkują ruch tam, gdzie wcześniej wszystko musiało się przeciskać przez zwykłą ulicę.

Codziennie nowe informacje z Lublina publikujemy na wiadomoscilublin.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na wiadomoscilublin.pl/wydarzenie.

Strabag ma czas na budowę, a całość wspiera europejski program

Wykonawcą została firma Strabag. Od chwili podpisania umowy ma 18 miesięcy na wykonanie robót, więc inwestycja nie skończy się szybko, ale skala prac tłumaczy ten termin. To nie jest pojedynczy fragment drogi, tylko układ, który ma spiąć kilka funkcji naraz i odciążyć otoczenie przystanku.

Projekt otrzymał dofinansowanie z „Rozwoju zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin” w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021–2027. Dla miasta to kolejny etap porządkowania transportu zbiorowego, a dla pasażerów – szansa na bardziej czytelny i wygodny punkt przesiadkowy w północnej części Lublina.

na podstawie: ZDTM Lublin.