Sandomierz ma przestać być kolejowym końcem. Rusza projekt 4KA

Podczas spotkania w Tarnobrzegu podpisano porozumienie, które może zmienić kolejowy układ południowo-wschodniej Polski. Sandomierz ma zostać częścią systemu łączącego kilka średnich miast położonych w trzech województwach. Na razie rozpoczęto prace koncepcyjne, ale plan obejmuje połączenia między innymi z Tarnobrzegiem, Stalową Wolą, Mielcem, Dębicą i Rzeszowem.

List intencyjny dotyczący współpracy przy tworzeniu Czwórmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej podpisał w Tarnobrzegu wicemarszałek województwa świętokrzyskiego Grzegorz Socha. W konferencji poświęconej przyszłości kolei regionalnej uczestniczył także członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego Andrzej Pruś.

„Chcemy, aby Sandomierz nie był kolejowym końcem, ale bramą łączącą Świętokrzyskie z Podkarpaciem” – powiedział wicemarszałek Grzegorz Socha.

Cztery miasta i trzy województwa w jednym systemie kolejowym

Projekt 4KA ma wykorzystywać Tarnobrzeg jako ważny punkt przesiadkowy. W tym rejonie krzyżują się trasy prowadzące między innymi w stronę Warszawy i Radomia, Stalowej Woli, Rzeszowa, Kielc, Mielca oraz Dębicy.

Planowany system ma objąć Sandomierz, Tarnobrzeg, Stalową Wolę, Nisko, Nową Dębę, Mielec, Dębicę i Staszów, a także inne miejscowości Kotliny Sandomierskiej, północnego Podkarpacia oraz sąsiednich terenów. Podstawą przedsięwzięcia mają być linie kolejowe nr 25, 70, 71 i 74.

To nietypowa koncepcja, bo nie skupia się wokół jednej metropolii. Jej założeniem jest współpraca kilku średnich miast tworzących tak zwane Czwórmiasto, zamieszkałe łącznie przez około 350 tys. osób. System miałby przekraczać granice województw świętokrzyskiego, podkarpackiego i lubelskiego.

Dla mieszkańców Sandomierza oznaczałoby to nie tylko łatwiejsze dojazdy do Tarnobrzega. W planach są także lepsze połączenia w kierunku Staszowa, Mielca, Dębicy, Stalowej Woli i Rzeszowa, co może ułatwić podróże do pracy, szkół, uczelni oraz miejsc odwiedzanych turystycznie.

„Otwieramy Sandomierz. Otwieramy Świętokrzyskie. Otwieramy drogę do nowych połączeń kolejowych!” – zaznaczył Grzegorz Socha.

Tarnobrzeg ma zyskać rolę ponadregionalnego węzła

Położenie Tarnobrzega może pomóc w organizacji połączeń między północną częścią województwa podkarpackiego, Świętokrzyskiem i Lubelszczyzną. Z tego miejsca możliwe jest powiązanie tras prowadzących między Warszawą, Radomiem i Rzeszowem, a także połączeń z Lublina i Zamościa w stronę Krakowa, Katowic oraz Kielc.

Rozwój 4KA ma być powiązany z większymi przedsięwzięciami infrastrukturalnymi. Wśród nich wymieniany jest projekt „Trójstyk” o wartości około 1,2 mld zł oraz planowana linia kolejowa, która ma włączyć Janów Lubelski do sieci kolejowej.

Znaczenie Tarnobrzega może zwiększyć również modernizacja zabytkowego dworca. W szerszych planach znajduje się ponadto Kolejowy Korytarz Centralny, czyli koncepcja szybkiej trasy z Rzeszowa do Warszawy przez Tarnobrzeg, Ostrowiec Świętokrzyski i Radom. Pomysł poparły sejmiki województw mazowieckiego, świętokrzyskiego i podkarpackiego.

Połączenia kolejowe mają być uzupełnione autobusami

Czwórmiejska Kolej Aglomeracyjna ma zostać połączona z transportem autobusowym. Dzięki temu system mógłby objąć także miejscowości położone z dala od stacji kolejowych. Dla pasażerów znaczenie będą miały również parkingi przy przystankach oraz centra przesiadkowe.

Taką infrastrukturę ma wspierać Podkarpacki Fundusz Kolejowy. Planowane jest między innymi dofinansowanie tarnobrzeskiego Centrum Przesiadkowego oraz parkingów przy stacjach położonych wzdłuż linii kolejowej nr 71. Dla mieszkańców Sandomierza i okolic oznacza to, że powodzenie projektu będzie zależało nie tylko od samego rozkładu jazdy, lecz także od możliwości wygodnego dotarcia do stacji.

Podpisanie listu intencyjnego rozpoczyna etap przygotowań. Samorządy mają opracować wspólną koncepcję działania kolei, ustalić możliwe źródła finansowania, przygotować model organizacyjny i harmonogram kolejnych prac.

na podstawie: Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego.