EBI dołoży do S17 i S74. W grze są odcinki ważne dla Lublina

Na dwóch ważnych ekspresówkach dla wschodniej Polski pojawia się nowe wsparcie finansowe. Europejski Bank Inwestycyjny ma dołożyć środki do S17 i S74, a montaż finansowy inwestycji uzupełnią także pieniądze krajowe oraz unijne. W przypadku S17 chodzi o ciąg od Piasków Wschód do Hrebennego, a przy S74 o odcinki prowadzące ku Kielcom i obwodnicy Opatowa. Dla kierowców z Lublina i całego regionu to sygnał, że najważniejsze połączenia na osi wschód–zachód nadal są wzmacniane.

• S17 ma dostać wsparcie na ciąg od Piasków po Hrebenne
• S74 ma połączyć centrum kraju z Kielcami, Opatowem i S19
• Dlaczego te dwie ekspresówki mają tak duże znaczenie

S17 ma dostać wsparcie na ciąg od Piasków po Hrebenne

Trasa S17 już dziś spina Warszawę z Lublinem, a docelowo ma dojść do Zamościa i granicy z Ukrainą w Hrebennem. W szerszym układzie jest też częścią międzynarodowej trasy E372, prowadzącej ze stolicy Polski do Lwowa.

Środki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego mają objąć odcinki, które są już w realizacji: Piaski Wschód – Łopiennik, Krasnystaw – Zamość Sitaniec, Zamość Wschód – Tomaszów Lubelski oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne. Finansowanie ma też pomóc przy budowie pary Miejsc Obsługi Podróżnych na istniejącej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.

GDDKiA wskazuje, że to wsparcie będzie uzupełnieniem finansowania krajowego i pieniędzy z Unii Europejskiej w ramach programu „Łącząc Europę” (CEF 2). W przypadku tak długiego ciągu drogowego to ważne, bo każdy brakujący fragment opóźnia pełne wykorzystanie trasy przez ruch dalekobieżny i tranzytowy.

S74 ma połączyć centrum kraju z Kielcami, Opatowem i S19

Druga z tras, S74, ma w przyszłości połączyć centrum Polski, gdzie krzyżują się A1, A2 i S8, z Kielcami , Opatowem, Tarnobrzegiem i drogą ekspresową S19. W założeniu ma stać się kolejnym korytarzem komunikacyjnym między zachodnią i centralną częścią kraju a jego wschodem.

Tu także chodzi o konkretne odcinki. EBI ma wesprzeć budowę fragmentu od granicy województw łódzkiego i świętokrzyskiego do Kielc oraz od Cedzyny do końca obwodnicy Opatowa, oddanej do ruchu w ubiegłym roku. To finansowanie również ma uzupełniać środki krajowe i unijne, tym razem w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027, czyli FEnIKS.

Dlaczego te dwie ekspresówki mają tak duże znaczenie

W przypadku obu tras stawką jest nie tylko szybszy przejazd między dużymi ośrodkami, ale też lepsze spięcie całej sieci drogowej. S17 i S74 mają ułatwić tranzyt towarów, zamknąć luki w układzie komunikacyjnym i odciążyć miejsca, w których dziś ruch potrafi się dusić.

GDDKiA podkreśla też, że obie drogi mają znaczenie strategiczne dla osi zachód–wschód. Mają poprawić spójność terytorialną kraju, zwiększyć odporność infrastruktury oraz wspierać zarówno mobilność cywilną, jak i militarną. Do tego dochodzi bardzo praktyczny efekt – drogi dostosowane do większego ruchu, z lepszymi parametrami technicznymi i bez najpoważniejszych wąskich gardeł, zwykle szybciej przenoszą ciężki transport poza lokalne miejscowości.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Lublin.