Gruntowna przebudowa zakończona. Droga Nowiny–Osmolice jest już otwarta

Na odcinku między Nowinami a Osmolicami wreszcie przecięto wstęgę i zamknięto jeden z ważniejszych etapów drogowej inwestycji w powiecie lubelskim. To nie była drobna poprawka, lecz rozbudowa niemal czterokilometrowej trasy z chodnikiem, ciągiem pieszo-rowerowym i nowym odwodnieniem. W uroczystości uczestniczyli przedstawiciele powiatu, gminy Strzyżewice i administracji rządowej, a sama skala robót pokazuje, jak szeroko potraktowano ten odcinek.

• Na trasie pojawiło się więcej niż nowy asfalt
• W tle pozostały duże pieniądze i mocne wsparcie z funduszu

Na trasie pojawiło się więcej niż nowy asfalt

Podczas czwartkowego otwarcia drogi powiatowej nr 2268L Nowiny–Osmolice widać było przede wszystkim ulgę po zakończeniu długiego procesu inwestycyjnego. Wśród obecnych znaleźli się m.in. starosta lubelski Sylwia Pisarek-Piotrowska, wicestarosta Iwona Pulińska, przewodniczący rady powiatu Krzysztof Kozieł, członkowie zarządu powiatu, przedstawiciele Zarządu Dróg Powiatowych w Lublinie z siedzibą w Bełżycach, a także wójt gminy Strzyżewice Barbara Zdybel.

Rozbudowany odcinek ma 3 km 840 m. Zakres robót był szeroki i obejmował nie tylko samą jezdnię, ale też elementy, które zwykle decydują o komforcie i bezpieczeństwie przejazdu oraz dojścia do posesji i przystanków:

• rozbudowę istniejącej drogi powiatowej,
• budowę chodnika,
• budowę drogi dla pieszych i rowerzystów,
• budowę zatok autobusowych i peronów dla pieszych,
• przebudowę skrzyżowań,
• przebudowę i remont zjazdów,
• umocnienie poboczy mieszanką kruszywa,
• przebudowę urządzeń odwadniających,
• odtworzenie i umocnienie rowów przydrożnych,
• wykonanie ścieków betonowych,
• budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,
• przebudowę i budowę oświetlenia drogowego,
• zabezpieczenie lub przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia terenu,
• wycinkę drzew i krzewów.

To właśnie taki zestaw prac sprawia, że inwestycja nie kończy się na ładniejszej nawierzchni. Odwodnienie, oświetlenie i uporządkowane zjazdy mają tu równie duże znaczenie jak sama jezdnia.

W tle pozostały duże pieniądze i mocne wsparcie z funduszu

Całe zadanie zostało dofinansowane w 70 proc. kosztów kwalifikowalnych z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Łączne wynagrodzenie wykonawcy wyniosło 15 864 716,84 zł brutto, a wysokość dofinansowania sięgnęła 11 108 661,78 zł.

Dla powiatu lubelskiego to inwestycja, która wykracza poza zwykły remont lokalnej trasy. W takich zadaniach najdroższe bywają właśnie elementy niewidoczne na pierwszy rzut oka – przebudowa przepustów, odwodnienie, oświetlenie czy zabezpieczenie sieci. Dopiero one sprawiają, że droga ma szansę dobrze służyć przez lata, a nie tylko dobrze wyglądać tuż po otwarciu.

na podstawie: Powiat Lubelski.