A2 rośnie na wschód. Kolejny odcinek już otwarty, a finał jest blisko

Na mapie autostrady A2 znika kolejna biała plama. Kierowcy wjechali już na niemal 27 kilometrów między Łukowiskiem a Białą Podlaską, a to dopiero część większego planu. Do domknięcia pozostaje jeszcze fragment od Siedlec Wschód do Łukowiska, gdzie prace wciąż trwają, choć główny ciężar robót został już zdjęty z placu budowy. Dla jadących na Warszawę i dalej na zachód to wyraźna ulga w trasie i krótszy marsz przez krajową sieć dróg.

• Na trasie między Łukowiskiem a Białą Podlaską ruch wszedł na nowy asfalt
• Ostatni fragment czeka już tylko na formalne dopięcie
• Unijne pieniądze domykają jedną z większych drogowych inwestycji na wschodzie

Na trasie między Łukowiskiem a Białą Podlaską ruch wszedł na nowy asfalt

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział Warszawa , oddała do ruchu kolejny fragment A2 pomiędzy węzłami Łukowisko i Biała Podlaska. To niemal 27 kilometrów nowej trasy, które dołączają do wcześniejszego, 10-kilometrowego odcinka od Siedlec Południe do Siedlec Wschód.

Dzięki temu cały udostępniony już ciąg między Siedlcami a Białą Podlaską urósł do około 37 kilometrów. Węzeł Łukowisko łączy autostradę z DK19, a węzeł Biała Podlaska – z drogą wojewódzką nr 811. Jest jednak istotne zastrzeżenie: na Łukowisku nie ma jeszcze możliwości zjazdu w kierunku Warszawy, bo obok trwają roboty na sąsiednim odcinku.

Dla kierowców oznacza to większy komfort i mniej nerwowych manewrów na trasie, ale też realne skrócenie przejazdu między wschodnią częścią kraju a centralną Polską. A2 krok po kroku zbiera ruch z dróg niższej kategorii, które dotąd musiały przejąć ciężar tranzytu.

Ostatni fragment czeka już tylko na formalne dopięcie

Najbardziej zaawansowany odcinek, od Siedlec Wschód do rejonu Malinowca, ma już wykonane główne prace. Teraz inwestor czeka na decyzję o pozwoleniu na użytkowanie. Razem z nim ma zostać udostępniony sąsiedni fragment, prowadzący od Malinowca do węzła Łukowisko.

Na tym odcinku ekipy kończą jeszcze oznakowanie, montują bariery i ekrany akustyczne, a także wygrodzenia trasy oraz siatki dla płazów. To właśnie ten etap zwykle domyka inwestycję, choć z zewnątrz nie robi już takiego wrażenia jak ziemne roboty czy układanie nawierzchni. W praktyce decyduje jednak o bezpieczeństwie i o tym, czy nowa droga będzie działała bez zgrzytów od pierwszego dnia.

Według zapowiedzi cała 65-kilometrowa trasa między Siedlcami a Białą Podlaską ma być gotowa do końca czerwca. Wtedy mieszkańcy Białej Podlaskiej i okolic zyskają szybsze połączenie z Warszawą i dalszym zachodem kraju, a autostrada zacznie w pełniejszym stopniu pełnić rolę brakującego ogniwa na wschodniej osi komunikacyjnej.

Unijne pieniądze domykają jedną z większych drogowych inwestycji na wschodzie

Cały projekt obejmuje budowę czterech odcinków A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej i ma wartość bliską 3 miliardów złotych. Ponad 1,3 miliarda złotych pochodzi z dofinansowania Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

To ważne nie tylko dla samej autostrady, ale też dla logiki całej sieci dróg szybkiego ruchu. Im dłuższy, spójny odcinek A2, tym mniej objazdów, mniej ciężkiego ruchu na lokalnych trasach i bardziej przewidywalna podróż przez wschodnią część kraju. Właśnie dlatego kolejne kilometry tej inwestycji są obserwowane tak uważnie – nie przez samych kierowców, lecz przez wszystkich, którzy od lat czekają na bardziej płynne połączenie z resztą Polski.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Lublin.