374,5 mln zł na kolej na Podkarpaciu. Powstanie drugi tor przed Przeworskiem

Jednotorowy odcinek między Grodziskiem Dolnym a Przeworskiem ma zyskać drugi tor. Ta zmiana ma usprawnić ruch pociągów pasażerskich i towarowych. Modernizacja linii nr 68 obejmie też perony, przejście pod torami i mosty. Na przygotowanie dokumentacji i roboty budowlane przeznaczono 374,5 mln zł.

Drugi tor ma rozładować kolejowe wąskie gardło

Dokumentacja projektowa obejmie trasę od Stalowej Woli Rozwadowa do Przeworska, natomiast roboty budowlane zaplanowano na około 14 km. W ich ramach między Grodziskiem Dolnym a Przeworskiem Gorliczyną powstanie drugi tor. Rozwiązanie ma ułatwić mijanie się pociągów i zwiększyć przepustowość linii.

Po modernizacji pociągi pasażerskie mają jeździć z prędkością do 120 km/h, a towarowe – do 100 km/h. Przebudowana infrastruktura będzie też spełniać wyższe wymagania techniczne, między innymi dotyczące nośności.

Linia nr 68 łączy Lublin, Kraśnik, Stalową Wolę, Leżajsk, Przeworsk i Rzeszów. Wcześniej zmodernizowano i zelektryfikowano odcinek między Lublinem a Stalową Wolą Rozwadowem. Nowe prace dotyczą dalszej części trasy w województwie podkarpackim.

Najświeższe wiadomości z Lublina czekają na stronie głównej wiadomoscilublin.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Perony i przejście pod torami ułatwią dostęp do pociągów

Przebudowa obejmie stację Grodzisko Dolne oraz przystanki Tryńcza i Gniewczyna. Na każdym z przystanków powstaną po dwa perony z wiatami, ławkami, tablicami informacyjnymi i stojakami rowerowymi. Perony będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, a Centralny System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej ma zapewnić podróżnym czytelne informacje o rozkładzie i kursowaniu pociągów.

Na stacji Grodzisko Dolne kładkę zastąpi przejście podziemne. Ma ono zapewnić bezbarierowe dojście na perony i ułatwić przemieszczanie się w rejonie stacji.

Prace obejmą też mosty. Do istniejącego mostu nad Leszczynką zostanie dobudowany drugi tor, a most nad Wisłokiem przejdzie modernizację. Zabytkowy most nad tą rzeką zostanie przesunięty, a w jego miejscu powstanie nowy obiekt.

Sprawniejsze przewozy mają wesprzeć mieszkańców i firmy

Lepsze połączenia mają ułatwić dojazdy z mniejszych miejscowości do większych ośrodków, w tym Lublina i Stalowej Woli. Modernizacja może też zwiększyć znaczenie kolei w obsłudze terenów przemysłowych i Strategicznego Parku Inwestycyjnego w Stalowej Woli. Linia nr 68 ma stanowić alternatywę dla jednotorowej linii nr 71, zwłaszcza w przewozach towarowych.

Przeniesienie części ruchu pasażerskiego i towarowego z dróg na kolej może ograniczyć emisję spalin, hałas oraz zatłoczenie na drogach lokalnych. W szerszym wymiarze inwestycja ma poprawić przewozy między Podkarpaciem a Lubelszczyzną i ułatwić transport towarów w kierunku centrum kraju.

Dofinansowanie pochodzi z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. W ramach programu wybrano siedem projektów kolejowych z łącznym wsparciem UE w wysokości 2,98 mld zł. Obejmują one także trzy dworce – w Rzeszowie, gdzie prace zostały zakończone, oraz w Chełmie i Żyrardowie. Na wsparcie przewidziano około 215 km linii kolejowych.

na podstawie: gov.pl (MFiPR).