Elektryczny Irizar na ulicach Lublina. MPK sprawdzi go w ruchu

Na lubelskich liniach pojawi się autobus, który może przejechać ponad 300 kilometrów bez ponownego ładowania. Hiszpański Irizar ieTram 12m przez kilkanaście dni będzie woził pasażerów i kierowców MPK. Testy pokażą, jak niskopodłogowy pojazd radzi sobie z codzienną obsługą różnych tras. Dla pasażerów oznacza to możliwość spotkania nowego modelu podczas zwykłego przejazdu komunikacją miejską.

• Irizar pojawi się na dziesięciu liniach autobusowych
• Niskopodłogowy autobus ma kamery i systemy wsparcia kierowcy

Irizar pojawi się na dziesięciu liniach autobusowych

Testy potrwają do 11 sierpnia. Podczas jazdy próbnej autobus będzie kierowany na linie, na których kursują pojazdy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie.

Pierwszy przejazd zaplanowano 30 lipca na linii nr 20. Dzień później Irizar ma pojawić się na linii nr 2. W kolejnych dniach przewidziano także kursy na trasach:

• nr 2,
• nr 14,
• nr 20,
• nr 22,
• nr 23,
• nr 24,
• nr 26,
• nr 33,
• nr 45,
• nr 52.

Rozłożenie testów na kilku liniach pozwoli sprawdzić autobus w różnych warunkach pracy. Pasażerowie nie powinni jednak traktować listy jako rozkładu konkretnego pojazdu – wskazuje ona trasy przewidziane dla testowanego Irizara.

Niskopodłogowy autobus ma kamery i systemy wsparcia kierowcy

Irizar ieTram 12m ma 12 metrów długości i troje drzwi. Niskopodłogowa konstrukcja ułatwia wejście oraz korzystanie z pojazdu osobom z niepełnosprawnościami. W środku znajdują się klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych.

Za bezpieczeństwo odpowiadają między innymi cyfrowe lusterka, asystent martwego pola oraz system kamer obejmujący obraz w zakresie 360 stopni. Producent zastosował również rozwiązanie, które stale monitoruje uwagę i koncentrację kierowcy. Napęd zapewnia silnik elektryczny firmy Siemens.

Autobus może zabrać 73 osoby, w tym 21 na miejscach siedzących. Fotele wykonano z niepalnego tworzywa, a ich konstrukcja ma ograniczać skutki wandalizmu. Zasięg przekraczający 300 kilometrów na jednym ładowaniu będzie jednym z parametrów obserwowanych podczas lubelskich testów.

Przed przyjazdem do Lublina ten sam pojazd sprawdzano już w Rzeszowie, Krakowie i Kraśniku. Testy mają dostarczyć danych o jego przydatności w codziennej eksploatacji komunikacji miejskiej.

na podstawie: Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.