Kolej na Lubelszczyźnie przyspiesza. Padły konkretne daty i nowe połączenia

W lubelskim urzędzie wojewódzkim rozmowa zeszła na tory, na których od lat czekają pasażerowie z regionu. W centrum były nowe połączenia, szybsze dojazdy do Warszawy i planowana linia do Łęcznej, wyczekiwana przez samorządowców i mieszkańców. Padły też pierwsze terminy i nazwy miast, które mają dostać lepsze kolejowe spięcie z resztą kraju. To nie była ogólna zapowiedź, lecz zestaw konkretów, które układają się w większą zmianę na mapie województwa.

• Łęczna na kolejowej mapie zyskała już wyraźny termin
• Lublin i Warszawa mają częstszy rytm jazdy
• Nowe składy mają obsłużyć Hrubieszów i Zamość

Łęczna na kolejowej mapie zyskała już wyraźny termin

Podczas spotkania w Lublinie najwięcej uwagi przyciągnął temat nowego połączenia Lublin–Łęczna. Minister infrastruktury Piotr Malepszak mówił o 17-kilometrowej linii, która ma wrócić do planów z konkretnym harmonogramem, a nie tylko w formie deklaracji.

„Planujemy uzyskać pozwolenie na budowę w III kwartale 2028 r.”

– zapowiedział minister, dodając, że wejście na plac budowy miałoby nastąpić na przełomie 2028 i 2029 roku, a uruchomienie trasy jest dziś rysowane na 2031 r.

Dla regionu to ważny sygnał, bo właśnie takie odcinki najczęściej decydują o tym, czy mniejsze miasta realnie wchodzą do codziennego układu dojazdów. Jeśli ten plan się powiedzie, Łęczna przestanie być tylko punktem na mapie dyskusji o transporcie, a stanie się częścią sieci z prawdziwego zdarzenia.

Wojewoda lubelski Krzysztof Komorski podkreślał, że chodzi o program, który ma zmieniać pozycję całego regionu.

„ma przede wszystkim wzmocnić rozwój naszego regionu”

– zaznaczył, wskazując także na potrzebę włączenia słabiej skomunikowanych miast do ogólnopolskiego układu połączeń.

Codziennie nowe informacje z Lublina publikujemy na wiadomoscilublin.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na wiadomoscilublin.pl/wydarzenie.

Lublin i Warszawa mają częstszy rytm jazdy

Drugim mocnym wątkiem była trasa Lublin–Warszawa. Minister mówił, że w tym roku resort chce dalej poprawiać to połączenie i dołożyć kolejne kursy, tak aby pociągi na tej osi jeździły co godzinę. To już nie jest wyłącznie plan na przyszłość, ale odpowiedź na rosnący ruch.

Piotr Malepszak przypomniał, że liczba pasażerów na tej relacji wzrosła w ciągu dwóch lat o ponad 40 procent. Z jego słów wynikało jasno, że krótszy czas przejazdu i większa liczba kursów zaczęły działać jak magnes.

„Mamy ponad 40-procentowy wzrost liczby pasażerów w tej relacji”

– powiedział minister, wiążąc ten wynik właśnie z lepszą ofertą i częstszymi odjazdami.

W rozmowie padła też zapowiedź zmian od grudniowej korekty rozkładu. Wtedy ma pojawić się nowe połączenie z Lublina do Radomia, Kielc, a dalej w stronę Częstochowy i Wrocławia. To ważne nie tylko dla tych, którzy jadą daleko. Taka trasa otwiera także wygodniejsze przesiadki i szerszy wybór kierunków, bez konieczności kręcenia się wyłącznie wokół Warszawy.

„Chcemy wzmacniać oś komunikacyjną Lublin–Wrocław. Nie przez Warszawę, ale właśnie przez Kielce i Opole”

– wyjaśnił Piotr Malepszak.

Nowe składy mają obsłużyć Hrubieszów i Zamość

W spotkaniu pojawił się również temat taboru, który ma trafić na trasy w przyszłym roku. Minister zapowiedział nowe pociągi produkcji Newagu z Nowego Sącza, przeznaczone do obsługi połączeń rozwijanych w całym kraju. W województwie lubelskim mają one wspierać m.in. kierunki z Hrubieszowa i Zamościa.

To ważna część całej układanki, bo sama infrastruktura nie wystarczy, jeśli nie pójdą za nią częstsze i sensownie zestawione kursy. Właśnie na tym opiera się logika przedstawionych zapowiedzi – na łączeniu połączeń dalekobieżnych z regionalnymi tak, by podróż nie kończyła się na dużym węźle, ale prowadziła dalej do mniejszych miejscowości.

„Ważna jest synergia połączeń dalekobieżnych i regionalnych”

– mówił minister, wskazując na model przesiadkowy, w którym szybki pociąg ma być początkiem dalszej drogi, a nie jej końcem.

W tej perspektywie pojawia się także Chełm i kolejne miejsca w regionie. Jeśli zapowiedzi zostaną zrealizowane, podróżowanie po województwie lubelskim może przestać przypominać serię przypadkowych połączeń, a zacząć układać się w spójny, przewidywalny system.

na podstawie: LUW Lublin.